Merjenje moči z najbogatejšima Slovencema Južna in Robertom Golobom se nadaljuje. V ponedeljek se sestane nadzorni svet Petrola, ki ga vodi Vesna Južna. Sklicana bo tudi izredna skupščina. Medtem pa se rahljajo pravila za prevoz nevarnih snovi, da bi omogočili dovoz goriva do bencinskih črpalk. Foto: Lisca/Facebook, BOBO
Petrolovi vozniki bodo manj počivali in več vozili. Bo gorivo končno na črpalkah?
Vlada predlaga sproščanje pravila ur vožnje in počitka, a gre za prevoz nevarnega blaga.
Vlada se je odločila razrahljati pravila, ki določajo počitke voznikov tovornjakov, ki prevažajo gorivo. Tako je omogočila več voženj cistern na Petrolove bencinske črpalke, a tudi povečala možnost nesreč. Na združenju za promet in tudi sami prevozniki, ki opravljajo distribucijo goriva do črpalk, so namreč opozorili na pomembno skrb za varnost v cestnem prometu, ko se sproščajo pravila ur vožnje in počitkov za voznike. Gre namreč za prevoz nevarnega blaga. Ob nesreči so posledice lahko katastrofalne.
Za ponedeljek je sklicana seja nadzornega sveta Petrola, na kateri je sicer uradno osrednja točka obravnava nerevidiranega letnega poročila za leto 2025, a pričakovati je - zlasti ob vladnih očitkih, da je največji naftni trgovec načrtno omejeval oskrbo bencinskih servisov z naftnimi derivati - da bodo nadzorniki upravi zastavljali tudi vprašanja glede dogajanja na terenu.
Na spletni strani https://kjejegorivo.si/ je bilo včeraj še veliko objav, da na črpalkah ni goriva; to smo na terenu opazili tudi sami.
Slovenski državni holding (SDH) pa bo še ta teden zahteval sklic skupščine največjega naftnega trgovca pri nas in zahteval posebno revizijo poslovanja družbe, kar je dejansko zahtevala vlada, ki je med vikendom ugotavljala obstoj »motenj v logistiki distribucije naftnih derivatov, ki nastaja v domeni največjega trgovca z naftnimi derivati in izdala priporočila ter ukrepe za blažitev motenj distribucije«.
Vlada se je odločila tudi infrastrukturni ministrici Alenki Bratušek dati pooblastilo za razrahljanje ureditve na področju tovornega prometa, ki lahko vpliva na varnost na cestah.
Povedano poenostavljeno - sprostili so pravila ur vožnje in počitkov za voznike tovornjakov.
»Na združenju za promet in tudi sami prevozniki, ki opravljajo distribucijo goriva do črpalk, so na sobotnem usklajevalnem sestanku s pristojnimi opozorili na pomembno skrb za varnost v cestnem prometu, ko sproščamo pravila ur vožnje in počitkov za voznike,« nam je povedal Robert Sever, direktor Združenja za promet pri Gospodarski zbornici Slovenije.
Evropska zakonodaja dopušča odstopanja od pravil, glede ur vožnje in počitkov voznikov, ko gre za izredne razmere, je pojasnil, in vlada bo prav zaradi varnosti zagotovila dodatne voznike iz vojske, ki imajo ustrezna znanja in certifikate za prevoz ADR blaga.
Čas počitka voznikov bo z obveznih 11 ur skrajšan na devet ur, čas vožnje pa bo z devetih ur podaljšan na deset ur. V drugi fazi naj bi bili vozniki, ki so zaposleni v vojski, začasno izvzeti iz uporabe tahografov.
ADR blago je nevarno blago (eksplozivi, plini, vnetljive tekočine, strupene snovi, jedki materiali, radioaktivne snovi itd.)., ki se prevaža v cestnem prometu in zaradi svojih fizikalnih ali kemijskih lastnosti predstavlja tveganje za zdravje, varnost ali okolje. Temelji na evropskem sporazumu (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route), ki določa stroga pravila za pakiranje, označevanje in prevoz.
Sever pa še poudarja, da je kljub kriznim razmeram prioritetno zagotavljanje varnosti v cestnem prometu, saj gre za prevoz nevarnega blaga, kar ima lahko v primeru nesreče katastrofalne posledice.
Kdo je kriv za dogajanje na črpalkah?
Je za dogajanje na črpalkah res kriv Petrol ali je povečano povpraševanje z vsemi zapleti, ki so sledili, povzročila vlada sama z napovedovanjem zvišanja cen goriv, ki se bo zgodilo danes, na kar so se posledično odzvali potrošniki?
Petrol je pomanjkanje goriva na črpalkah pojasnjeval z izrazito povečanim povpraševanjem. »Takšne oskrbe in porabe z zmogljivostmi v Sloveniji ne moreš zagotoviti,« poudarjajo. Tega ne morejo rešiti niti štiri vojaške cisterne, od katerih je ena, kot so sporočili, tehnično neustrezna, njihovi vozniki pa ob 15-tih končajo delo.
Uradnih natančnih podatkov, kaj se je dejansko dogajalo te dni na trgu, še ni.
Na Finančni upravi Republike Slovenije (Furs) so nam povedali, da bodo natančni podatki za marec predvidoma na voljo okoli 25. aprila, ko bodo imeli zbrane podatke tako o količini prodanega goriva, kot tudi o pobranih trošarinah. Vlada je v minulih dneh sicer dajatve močno znižala, sprostila pa je oblikovanje cen na avtocestnem križu in hitrih cestah.
Tudi Robert Sever potrjuje povečanje prodaje.
»Prodaja goriva se je povečala na nekaterih črpalkah za več kot trikrat smo slišali s strani naftnih trgovcev - povečalo se je povpraševanje po gorivu na strani tranzitnega prometa, povpraševanje na črpalkah ob mejah Slovenije in zgodilo se je kopičenje zalog posameznikov. Težko sicer komentiram trditve, da je vzrok pomanjkanja goriva na črpalkah izključno na strani logistike, saj premalo poznam podrobnosti, vsekakor pa sta oba največja cestna prevoznika pri distribuciji goriv poudarila, da sta v zadnjih dneh dala na razpolago vse svoje kapacitete, zato je bil lahko edini ukrep razrahljanje pravil, glede ur vožnje voznikov in angažiranje dodatnih voznikov s strani vojske,« ocenjuje sogovornik.
FURS: tudi do sedemkratno povečanje prometa na črpalkah
Na Furs so povedali, da so v dneh, ko so izvajali nadzor nad točenjem goriva v prenosne posode ob opazovanju nakupov po posameznih črpalkah, zlasti ob meji, na določenih opazili kar sedemkratno povečanje prometa.
Peter Pišek, direktor in lastnik podjetja Frigotransport Pišek&Hsf, ocenjuje, da se je dnevna poraba goriv v minulih dneh s treh milijonov litrov na dan ob povečanem povpraševanju dvignila na od pet do sedem milijonov litrov na dan. Po tem, ko je vlada sprejela odločitev, da bodo šoferji tovornjakov lahko začasno vozili dlje brez počitka, Pišek pričakuje, da se bodo težave v logistiki oziroma razmere na trgu umirile v tednu dni.
Vlada je medtem z nedeljo omejila točenje goriva na posameznem bencinskem servisu na 50 litrov za fizično osebo in 200 litrov na pravno osebo na dan. Omejitev velja povsod, a je poudarek na avtocestah.
SDH pod vodstvom Žige Debeljaka izgubil vpliv v največjem naftnem trgovcu pri nas
Petrol obvladuje Dari Južna, eden najbogatejših Slovencev, njegova soproga Vesna Južna vodi nadzorni svet družbe, čeprav je imela država, ki ima v Petrolu več kot 30-odstotni delež drugačne načrte in je na mestu prvega nadzornika videla drugega človeka.
Merjenje moči v Petrolu je zakoncema Južna prineslo obiske vseh mogočih inšpekcij, od delovne do davčne inšpekcije, slednja je izvajala izredni finančni nadzor na hiši, ki sta jo zakonca gradila v ljubljanskih Murglah.
