Dušan Mes, generalni direktor Slovenskih železnic, je najdlje na tem položaju v zgodovini tega državnega podjetja. Foto: Uredništvo
Novi vlaki, čas potovanj pa enak ali celo daljši
Slovenske železnice pospešeno posodabljajo vozni park, da bi v vlake pritegnile več potnikov. Novi vlaki sicer omogočajo večjo razpoložljivost voznega parka, imajo več sedežev, ponujajo udobje ter lahko vozijo tudi 200 kilometrov na uro, a ne pri nas. Potovalni časi po Sloveniji se s sodobnimi vlaki ne krajšajo, kvečjemu so enaki ali celo daljši kot pred leti, pišejo Finance.
Analizirali so potovalne čase na pozameznih progah in ugotovili naslednje:
Iskalnik voznih redov na spletni strani Slovenskih železnic kaže, da pot iz Ljubljane v Maribor z vlakom traja v povprečju dobri dve uri, iz Ljubljane v Koper dve uri in pol, iz Maribora v Koper pa skoraj pet ur. Pred dvajsetimi leti je vlak iz Ljubljane do Kopra vozil dve uri in osem minut, iz Maribora v Koper pa štiri ure.
V arhivu so kolegi Financ našli tudi podatek, da je pot z vlakom iz Novega mesta v Ljubljano leta 1980 trajala eno uro in 20 minut. Danes najhitrejša traja uro in 24 minut, najdaljša pa dve uri štiri minute. Torej večjih sprememb pri potovalnih časih ni.
Na Slovenskih železnicah odgovarjajo, da je za občutnejše skrajševanje potovalnih časov nujna celostna posodobitev železniške infrastrukture – vse to vključuje gradnjo dodatnih tirov, nadgradnje in razširitve postaj ter povečanje prepustnosti na najbolj obremenjenih odsekih.
Na čelu Slovenskih železnic je že približno 14 let Dušan Mes, kar pomeni, da gre za generalnega direktorja, ki je na tem položaju najdlje v zgodovini podjetja. Mes spretno krmari v vladah različnih političnih opcij, morda tudi zato, ker nagrajuje z zaposlitvami na vse strani, saj v sistemu najdemo tako kadre SDS, kot SD in tudi Gibanja Svoboda.
