Foto: BOBO
Državne institucije molčijo o tem, ali se lahko Bratušek pelje po drugem tiru
Ali se res mrzlično išče pravna podlaga, ki bi predsedniku vlade in ministrici Bratušek pred volitvami omogočila testno vožnjo po drugem tiru?
Volitve se hitro bližajo, zato je treba izkoristiti vsako priložnost za nabiranje političnih točk. In ena od takih priložnosti je gotovo vožnja po težko pričakovanem drugem tiru, ki je še vedno gradbišče. Ta naj bi se zgodila že 11. marca 2026 - enajst dni pred volitvami, udeležila pa naj bi se je tudi predsednik vlade Robert Golob in ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek. Pa se take testne vožnje sploh smejo udeležiti posamezniki, ki z upravljanjem vlaka nimajo nobene zveze? Po naših informacijah se zdaj mrzlično išče pravna podlaga, da bi se takšna vožnja lahko izvedla.
Na ministrstvu za infrastrukturo smo v ponedeljek, 23. februarja 2026 preverjali, ali drži, da bo ministrica Bratušek 11. marca 2026 prisotna na poskusni vožnji po drugem tiru. Do danes nam odgovora z ministrstva niso posredovali.
Je pa ministrica včeraj na x-u objavila novico, v kateri je potrdila, da se bo s testiranjem proge začelo marca.
Na enem od teh testiranj naj bi bile - po poročanju portala zanima.me, poleg ministrice prisotne tudi druge javne osebnosti in mediji, zato nas je zanimalo, ali je testna vožnja z več prisotnimi osebami na vlaku, ki niso potrebni za upravljanje vlaka možna oziroma sploh dovoljena brez soglasja Agencije za železniški promet (AŽP) ter kdo bo nosil odgovornost v primeru nezgode ?
Na AŽP, ki jo vodi Nina Mauhler bi morali odgovor stresti iz rokava, pa nanj čakamo že tretji dan. Iz AŽP so sporočili le, da bodo odgovore posredovali v za to predvidenih rokih.
Vprašanja v zvezi s tem smo že v petek, 20. februarja 2026 naslovili tudi na družbo 2TDK, a se tudi tam še niso odzvali. Tudi oni so odgovorili, da nam bodo odgovore posredovali v zakonskih petih dnevih.
Ker ministrstvo za infrastrukturo, Agencija za železniški promet in tudi državni 2TDK tudi po treh dneh niso odgovorili na naša vprašanja, smo jih opozorili, da se bomo obrnili na medijski inšpektorat, v kolikor odgovorov v za to predpisanih rokih ne bomo prejeli.
Na AŽP pa so za portal zanima.me povedali, da drugi tir 11. marca še ne bo imel obratovalnega dovoljenja. Če pa proga tega nima, lahko po njej vozijo samo gradbeno servisne kompozicije Železniškega gradbenega podjetja (SŽ – ŽGP), ne pa potniški vlak.
Izvedba projekta Drugi tir – nove železniške povezave med Divačo in Koprom se je uradno začela maja 2021. Gradbena dela naj bi bila zaključena v prvi polovici leta 2026: cilj do takrat je, omogočiti operativno progo in opraviti tehnični preizkus, a kot zdaj kaže, tega roka ne bodo ujeli. Trenutno na odseku med viaduktom Glinščica in predorom Beka v smeri Kopra manjka med 250 in 300 metrov podlage ter približno 800 metrov tirov.
