Policija je predsednika uprave Darsa Andreja Ribiča razbremenila vsakršne odgovornosti za številne prometne nesreče na odseku primorske avtoceste med Postojno in Razdrtim. Foto: BOBO
Policija o množici nesreč na primorki: glede na promet je številka zanemarljiva!
Policija in DARS usklajena: krivi so nedisciplinirani in objestni vozniki.
Po tem ko so si ob množici prometnih nesreč na avtocestnem odseku med Postojno in Razdrtim umili roke na Darsu in ministrstvu za infrastrukturo, češ da največ težav v delovnih zaporah povzročajo objestni in prehitri vozniki, so s policije za Info360 pojasnili, da je na tem odseku delež prometnih nesreč relativno nizek glede na dnevni prometni tok.
Po podatkih policije se je v dobrih dveh mesecih (med 1. marcem in 8. majem) na odseku avtoceste med Postojno in Razdrtim, kjer poteka promet po zoženih pasovih, zgodilo 29 prometnih nesreč in 30 "dogodkov", kjer ni bilo prekrška, saj je šlo za manjša oplazenja prometne opreme ali signalizacije. Skupaj je bila ena oseba huje poškodovana, dve lažje, v 26 primerih pa je šlo za materialno škodo.
Morebitna kazenska odgovornost?
Zanimalo nas je, ali preiskujejo morebitno kazensko odgovornost (koga iz Darsa), saj je inšpektorat za infrastrukturo ugotovil določene nepravilnosti pri prometni signalizaciji in postavitvi prometnih znakov.
Nedavno je odvetnik Blaž Kovačič Mlinar javno poudaril, da je glede na število nesreč na kratkem odseku ob delovišču med Postojno in Razdrtim podan vsaj utemeljen sum za kaznivo dejanje opustitve nadzorstva v javnem prometu.
Torej bi bili odgovorni na Darsu, ki ga vodi Andrej Ribič iz Gibanja Svoboda. Toda na policijski upravi Koper pravijo:
»Ob upoštevanju prometne obremenjenosti odseka ter razmerja med številom vozil in številom evidentiranih prometnih dogodkov je mogoče ugotoviti, da je delež prometnih nesreč relativno nizek oziroma statistično zanemarljiv glede na celoten dnevni prometni tok.«
Andrej Ribič: odgovorni so vozniki
Strinjajo se z razlago predsednika uprave Darsa Ribiča, da največ preglavic (tudi) na tem delu avtoceste pri delovnih zaporah povzročajo nedisciplinirani in objestni vozniki. Omenjeni odsek dnevno prevozi okoli 55 tisoč vozil.
»Poudarjamo, da vsako delovišče na avtocesti predstavlja določeno stopnjo povečanega tveganja za nastanek prometnih nesreč, saj gre za začasno spremenjene prometne razmere, zožene vozne pasove, omejitve hitrosti in povečano gostoto prometa.«
Trdijo, da do teh več deset nesreč ni prišlo zaradi pomanjkljivosti, ki jih je ugotovil inšpektorat za infrastrukturo.
»Samo dejstvo, da se na območju delovišča zgodijo prometne nesreče, še ne pomeni protipravnega ali malomarnega ravnanja upravljavca avtoceste,« zaključijo na policiji.
Recept za izboljšanje
Zanimalo nas je, kako to razlago policije komentirajo na Avto-moto zvezi Slovenije (AMZS). Po besedah Manuela Pungertnika, vodje AMZS šole vožnje in inštruktorja varne vožnje, tudi sami izpostavljajo, kar nam je sporočila policija.
»Po našem mnenju bi bilo na mestu vprašanje, koliko meritev hitrosti se izvede na odseku in kaj bi te meritve pokazale, če bi jih policija izvajala vsakodnevno. Dejstvo je, da lahko, če vozimo s hitrostjo, ki je izražena s prometno signalizacijo, in če upoštevamo vožnjo v zamiku, nesreče minimaliziramo.«
Dodaja, da mnogokrat radi iščemo razloge za določeno stanje povsod drugod, razen pri nas samih. Prometna varnost pa bi se po njegovem izboljšala, če bi policija ob deloviščih postavila radarje.
Poznavalci sicer ocenjujejo, da je Dars naredil napako s tem, ko je po državi hkrati odprl preveč delovišč na avtocestah, pri čemer izvajalci nimajo dovolj delavcev niti za eno izmeno, kaj šele za nenehno delo.
Andrej Ribič, prvi mož Darsa, ni strokovnjak za promet, se mu je pa vodenje volilnega štaba Gibanja Svoboda na volitvah leta 2022 bogato obrestovalo.
O njegovih prejemkih na DARS-u smo pisali pred nekaj tedni.
