Na pristojnem ministrstvu za infrastrukturo pod vodstvom Jerneja Vrtovca gneče na avtobusih na medkrajevnih linijah ne bi reševali z rezervacijami, kot to počnejo v tujini, pač pa z več avtobusi ob špicah. Foto: uredništvo
Pristojno ministrstvo o prizorih prerivanja pred avtobusom: »rezervacije niso predvidene«
Uvedba rezervacij bi zahtevala celovito spremembo organizacije in informacijske podpore.
Posnetki prerivanja pred vstopom na avtobus, ki smo jih objavili v začetku tedna, kažejo, da država nespretno ureja sistem medkrajevnega avtobusnega prevoza. Pristojni pri državni družbi za upravljanje javnega prometa sicer trdijo, da prezasedenosti ni in da rezervacije zato niso potrebne. S tem se strinjajo tudi na ministrstvu za infrastrukturo pod vodstvom Jerneja Vrtovca in dodajajo, da bi sistem rezervacij zahteval celovito spremembo organizacije sistema, razvoj ustrezne informacijske podpore ter prilagoditev pravil uporabe javnega prevoza. Rešitev vidijo v več avtobusih.
Spomnimo, potem ko smo pristojne na avtobusni postaji Ljubljana vprašali po odgovornosti zaradi neprimerne ureditve prevozov na medkrajevni liniji, so nas usmerili na državno družbo za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP). Vendar pa tam prezasedenosti niso zaznali. Dodali so, da noben potnik ne ostane brez prevoza, zato o beleženju oziroma rezervacijah ne razmišljajo.
Za vprašanji smo se zato obrnili na resorno ministrstvo za infrastrukturo, kjer so nas sprva prav tako usmerili na DUJPP, saj so tam odgovorni za operativno upravljanje medkrajevnega javnega avtobusnega prometa, vključno z načrtovanjem voznih redov, spremljanjem zasedenosti linij in organizacijo dodatnih voženj.
A smo pri vprašanjih vztrajali, zlasti tem, zakaj v 21. stoletju razvita država ne premore sistema rezervacij za medkrajevni avtobusni prevoz.
Uvedba rezervacij bi zahtevala prenovo informacijske podpore
»Slovenski medkrajevni javni avtobusni promet temelji na sistemu javnega linijskega prevoza, v katerem rezervacije sedežev praviloma niso predvidene. Takšne rešitve so značilne predvsem za komercialne daljinske avtobusne prevoze, medtem ko v javnem linijskem avtobusnem prometu praviloma niso. Uvedba rezervacij bi zahtevala celovito spremembo organizacije sistema, razvoj ustrezne informacijske podpore ter prilagoditev pravil uporabe javnega prevoza.«
Gre torej za predvsem veliko dela in nedvomno tudi denarja, preprosto povedano.
Glavni ukrep, ki bi izboljšal uporabniško izkušnjo, po mnenju ministrstva je, več avtobusov ob špicah, pri čemer dodajajo, da DUJPP to že dela.
Ministrstvo pa bo med tem z dodatnim denarjem zagotovilo boljše obveščanje potnikov, spremljanje izvajanja prevozov v realnem času ter postopno uvajanje novih digitalnih storitev, med drugim tudi prikaz zasedenosti posameznih odhodov, so zapisali.
