Od jutri dalje bodo potniki že čakali na novi, a začasni avtobusni postaji. Foto: uredništvo
Začasna avtobusna postaja nima gradbenega in uporabnega dovoljenja: ga sploh potrebuje?
Po mesecih kaosa bo jutri (v ponedeljek, 23. avgusta 2026), v Ljubljani začela obratovati nova začasna avtobusna postaja. Preselili jo bodo ob Masarykovo cesto, na območje, kjer je bilo doslej parkirišče. Postaja, za katero so dosedanji stroški znašali približno 3,5 milijona evrov, naj bi bila začasna in nima uporabnega dovoljenja.
Čeprav se nekaterim to zdi nenavadno, pri Nomagu, ki je upravljavec avtobusne postaje, pojasnjujejo, da uporabnega dovoljenja ne potrebujejo, saj gre za začasni nujni objekt.
»Začasna glavna avtobusna postaja Ljubljana bo delovala predvidoma do vzpostavitve nove glavne avtobusne postaje v okviru Potniškega centra Ljubljana, in sicer na podlagi sklepa Mestnega sveta Mestne občine Ljubljana o postavitvi začasnega nujnega objekta z dne 23. marca 2026, sprejetega na podlagi Gradbenega zakona (GZ-1),« pojasnjujejo pri Nomagu in dodajajo, da zakon za postavitev začasnega nujnega objekta ne zahteva gradbenega dovoljenja, zanj tudi ni potrebno uporabno dovoljenje.
Ob tem so poudarili, da mora začasna avtobusna postaja, tako kot vsak tak objekt, izpolnjevati vse veljavne standarde in zahteve glede tehnične ustreznosti ter zagotavljanja varnosti in zdravja uporabnikov.
Gradbeni zakon navaja, da se začasni nujni objekt, ki je potreben za izvajanje nalog iz pristojnosti države, postavi, če tako odloči vlada s sklepom, pri čemer se v sklepu določi tudi čas postavitve takega objekta v skladu z 2. točko prejšnjega odstavka. Začasni nujni objekt, ki je potreben za izvajanje nalog iz pristojnosti občine, se postavi, če tako odloči občinski svet, pri čemer se določi tudi čas postavitve takega objekta v skladu z 2. točko prejšnjega odstavka.
3,5 milijona evrov za začasen objekt
Doslej so stroški izgradnje začasne avtobusne postaje znašali približno 3,5 milijona evrov, obratovala pa bo do izgradnje novega Potniškega centra Ljubljana.
Kdaj bo avtobusna postaja zgrajena, ostaja odprto vprašanje, saj je nevladna organizacija Alpe Adria Green vložila pritožbo na gradbeno dovoljenje. Nekateri tako že namigujejo, da začasna postaja ne bo začasna, ampak bo postala kar trajna. Gradbena dela na potniškem centru bi morala biti sicer po prvotnih načrtih končana novembra 2026, a so rok za izgradnjo podaljšali do februarja 2027.
Na novi lokaciji bo več peronov, skupno 46, a glede na odzive, ki so bili v zadnjih dneh objavljeni na družabnih omrežjih in v medijih, je mogoče razbrati, da selitev potnikom in uporabnikom avtobusov povzroča nekaj stresa in skrbi. Nova lokacija bo tudi omogočala kartično plačevanje vozovnic, voznega reda in številke peronov ne bodo spremenili.
Poletni kaos
Letos poleti smo bili tudi večkrat priča slabi volji potnikom, ki so kupili vozovnice za avtobus, a niso dobili sedeža. Zaradi velikega turističnega navala proti Bledu in morju so bili avtobusi prepolni in na nekaterih vmesnih postajah sploh niso ustavljali. Posnetke prerivanja in prepiranja ter čakanja v dolgih vrstah smo objavljali tudi na naši spletni strani.
Zaradi kaosa so letele številne kritike na državno družbo za upravljanje javnega potniškega prometa (DUJPP) in ministrstvo za infrastrukturo. Očitajo jim ignoranco, ker kljub dolgoletnim obljubam še vedno niso vzpostavili enotnega potniškega portala, ki bi združil izdane vozovnice z obveznimi rezervacijami sedežev. Prerivanje za prosta mesta tako ostaja vsakodnevna stalnica, kaos pa je bil še posebej opazen v poletnem obdobju.
