Jernej Vrtovec bi podražitve goriv reševal s pomočjo družbe Borzen, operaterja trga z elektriko. Foto: STA
Vrtovec bi subvencioniral fosilna goriva tudi s sredstvi za zeleni prehod
Interventni zakon, ki so ga pripravili na ministrstvu za infrastrukturo in energetiko, predvideva subvencije avtoprevoznikom in kmetom za nakup goriv in pnevmatik. Avtoprevozniki upajo, da bodo ukrepi čim prej zaživeli v praksi.
Pristojni minister Jernej Vrtovec bi subvencije za avtoprevoznike financiral z namenskimi sredstvi, ki jih plačujemo na položnicah za elektriko prek prispevkov za obnovljivo energijo. Zbrana sredstva so sicer namenjena spodbujanju projektov zelene energije, zato je ključno vprašanje, ali bi Evropska komisija takšen ukrep sploh dopustila.
Cena dizelskega goriva se je prejšnji teden povzpela v nebo: ustavila se je pri 1,903 evra na liter. Tudi cena kurilnega olja se je znašla na rekordni ravni 1,517 evra za liter, medtem ko je za liter 95-oktanskega bencina treba odšteti 1,608 evra. V gospodarskih in obrtniških vrstah se zaradi tega kopiči nezadovoljstvo, ministrstvo za infrastrukturo in energetiko pa pripravlja interventni zakon, ki naj bi pomagal pri reševanju energetske krize.
Gorivo je po besedah pristojnega ministra Jerneja Vrtovca na začetku verige podražitev. Če imajo kmetje dražjo nafto, avtoprevozniki pa dražje storitve, na koncu podražitve občutijo potrošniki v obliki dražjih storitev in hrane. Zato nameravajo cene blažiti že na začetku te verige.
Osnutek zakona so že predstavili avtoprevoznikom.
Od goriva do pnevmatik
Država bi pomagala s subvencioniranjem goriva, višina subvencije pa bi se spreminjala glede na borzne cene nafte. Upravičenci bi bili slovenska avtoprevozniška podjetja in kmetje, ki gorivo kupujejo pri nas.
Točne višine potrebnih sredstev po Vrtovčevih besedah ni mogoče napovedati. Ob predpostavki, da bi subvencija znašala 20 centov na liter, bi potrebovali okoli 40 milijonov evrov na leto.
Upravičenci pa bodo morali zanjo predložiti dokazila. Osnutek zakona predvideva še subvencijo nakupa pnevmatik.
Za izplačilo pomoči bi skrbela družba Borzen, ki naj bi imela na računu približno 450 milijonov evrov sredstev, zbranih tudi prek prispevkov, ki jih plačujemo na položnicah za elektriko, je napovedal minister. Pri tem je imel v mislih prispevka za zagotavljanje podpor proizvodnji električne energije iz obnovljivih virov energije ter v soproizvodnji z visokim izkoristkom (prispevek OVE+SPTE).
» Prav je, da ne le proračun, ampak da reševanje energetske oziroma naftne krize, pomoč transportnim podjetjem in kmetom prevzamejo tudi državne družbe, v tem primeru Borzen. Jaz ne vidim pri tem nič slabega,« je povedal minister.
Pravno podlago za takšno izplačilo še iščejo. S tem se želijo izogniti, da bi Evropska komisija to obravnavala kot državno pomoč ter jo onemogočila.
Pri tem se odpira vprašanje, ali bo Evropska komisija dovolila, da država sredstva, zbrana za zeleni prehod, porabi za subvencioniranje fosilnih goriv. Predlog ministrstva bi lahko bil v nasprotju s pravili o državnih pomočeh, pravili EU o podnebju in energiji ter pravili o spodbujanju rabe obnovljivih virov energije.
Zakon o spodbujanju rabe obnovljivih virov energije namreč določa, da se v ta namen zbrana sredstva lahko porabijo zgolj za delovanje centra za podpore – Borzena, spodbujanje proizvodnje in shranjevanja energije iz obnovljivih virov, zagotavljanje pomoči za naprave za samooskrbo, plačila za statistične prenose, projekte med državami EU, plačila v mehanizem EU za financiranje takšne energije, izplačila občinam za uvajanje vetrnih proizvodnih naprav, plačilo jamstev v okviru sheme in vzpostavitev polnilnih parkov za električna vozila.
V državnem zboru bodo interventni zakon predvidoma obravnavali po nujnem postopku.
Vlada je prav tako pozvala Evropsko komisijo, da ji dovoli dodatno znižanje trošarin na pogonska goriva, kar je v preteklosti že omogočila sosednji Hrvaški. Tak ukrep bi občutili prav vsi vozniki.
Obrtniki ukrep pozdravljajo
Peter Pišek, podpredsednik obrtno-podjetniške zbornice, je prepričan, da prevozniška panoga tovrstno pomoč ob zaostrenih tržnih razmerah nujno potrebuje:
»V zadnjih letih smo izgubili velik del konkurenčne prednosti, kar se kaže v poslovnih rezultatih prevozniških podjetij. Subvencije za pnevmatike so pomemben prvi korak, pomoč pri gorivu pa je za naš sektor ključna.«
Ob dražjih energentih se soočajo s kadrovsko stisko, administrativnimi ovirami in stalno gnečo na cestah. Tudi sam je opozoril na izziv, kako te ukrepe čim prej uresničiti ter ob tem spoštovati evropsko zakonodajo.
Ukrepe bodo z ministrstvom sicer še uskladili. Načelno podporo so mu prav tako izrekli v kmetijsko-gozdarski zbornici.
Kaj bo s kurilno sezono?
Pred vrati je kurilna sezona, vendar so evropske zaloge zemeljskega plina na najnižji ravni v zadnjih 13 letih. Minister Vrtovec pravi, da mora takšen položaj EU skrbeti, medtem ko pri nas ni razloga za preplah. Za njegovo dobavo smo v preteklosti sklenili dogovore z Alžirijo, ki jih danes obnavljamo.
