Se bo uresničila mantra direktorja Dušana Mesa, da SŽ v aferi fiktivni posli ne bodo utrpele škode? Foto: STA
Ali načrtujejo na Železnicah stečaj družb in oškodovanje upnikov?
Na Slovenskih železnicah pod vodstvom Dušana Mesa očitno prečesavajo vse možne scenarije, da bi zaščitili premoženje SŽ in bi faktoring družbe, ki so nasedle v fiktivnih poslih, ostale brez poplačil. Nameravajo zato v stečaj poslati eno od njihovih družb Fersped?
Če bi družba iz skupine Slovenskih železnic Fersped slabo poslovala, bi mu moral na pomoč priskočiti lastnik: družba SŽ EP Logistika. Med omenjenima podjetjema je bila namreč še nedavno sklenjena pogodba o obvladovanju, iz katere je ta obveznost jasno razvidna. A so jo po naših zanesljivih informacijah pred kratkim prekinili. So to storili, da Železnice ne bi nosile morebitnih finančnih posledic fiktivnih poslov, ki so ocenjeni na okoli 13 milijonov evrov?
Januarja 2025 je bila med družbama SŽ EP Logistika in Fersped podpisana pogodba o obvladovanju. S to pogodbo se je SŽ EP med drugim zavezal, da bo kril negativni rezultat Ferspeda in posledično tudi podjetja VV-Log, ki ga Fersped lastniško obvladuje.
Po pojasnilu SŽ naj bi ta pogodba obsegala zgolj zakonsko določene obveznosti obvladujoče družbe (SŽ EP) do hčerinske družbe Fersped. A pogodbe nam na Železnicah niso razkrili. Po informacijah naših virov pa je bila ta pred kratkim prekinjena prav z razlogom, da obvladujoča družba ne bi nosila finančnih posledic.
Je bila prekinjena zato, ker so na Slovenskih železnicah skupaj s pretkanimi pravnimi svetovalci morda skovali načrt, kako k uresničitvi pripeljati mantro prvega človeka koncerna Dušan Mes, in sicer, da SŽ zaradi posledic fiktivnih poslih ne bodo oškodovane?
Na SŽ je alarm, da utegnejo zaradi fiktivnih poslov tudi sami nositi posledice, začel zvoniti, ko so na okrožnem sodišču v Kopru 19. avgusta 2026 razglasili sodbo, da je tožena stranka VV - Log, d. o. o. dolžna v fiktivnih poslih nasedlemu podjetju Nekster finance plačati 575.339,81 evra z zakonskimi zamudnimi obrestmi od 9. julija 2025 dalje. Sodba še ni pravnomočna, a če bi obveljala, bi škodo torej utrpel VV-Log in posledično skupina SŽ.
Zato so na SŽ-EP po naših informacijah izvedli manever, s katerim bi zaščitili premoženje SŽ: prekinili so pogodbo o obvladovanju s Ferspedom in posledično VV-Logom.
Na železnicah nam sicer tudi same prekinitve pogodbe niso želeli ne potrditi in ne zanikati, sklicevali so se na poslovno skrivnost. Ampak če so jo prekinili po tem, ko je postala znana sodba v zadevi Nekster Finance, potem je razlog prekinitve jasen: varovanje premoženja.
»Bojijo se, da bi morali v tožbah, ki jih imajo na sodiščih faktoring družbe, vendarle pokriti nastalo škodo,« je prekinitev pogodbe o obvladovanju komentiral eden od pravnikov.
Naslednji, a ključen korak k varovanju premoženja SŽ bi bil, da bi Fersped poslali v stečaj, faktoring družbe pa bi posledično ostale brez poplačila. Tudi ta scenarij je bil po naših informacijah na mizi vodstva Železnic.
Fersped je v letih 2024 in 2025 že beležil negativni poslovni izid: lani je imel 1,7 milijona evra minusa, slabo (z minusom) pa je lansko leto zaključil tudi VV-Log.
Peršić: Nikomur nisem prevzel poslov
Je negativni rezultat posledica tega, da jim je posle morda prevzel EE-Log, ki ga je ustanovil Dean Peršić, nekdanji direktor Ferpseda in VV-Loga. Ta se je moral iz SŽ posloviti, saj je 24. septembra 2024 priznal, da je izdajal potrdila, s katerima sta se omenjeni družbi zavezali plačati račune za neobstoječe in neizvedene storitve v skupni višini milijona evrov upnikoma Grantran, d.o.o in Avtoprevozništvo Anton Grandovec. Te - neobstoječe terjatve - za katere se je izkazalo, da jih je bistveno več od milijona evrov, sta Anton Grandovec in njegova partnerica Martina Zrnec prodajala faktoring družbam.
Je pa Peršić kljub priznanju goljufije na vodilnem položaju v VV-Logu ostal še PET MESECEV.
Peršić je v pogovoru za Info360 dejal, da vso kariero dela v logistiki, da je ustvaril podjetje VV-Log, ki ga je nato prodal Ferspedu. Po odhodu iz Železnic pa je ustanovil EE-Log, ki se ukvarja s podobno panogo kot Fersped in VV-Log, vendar pravi, da od njiju ni prevzel nobenega posla oziroma strank. Dodal je, da si želi, da zgodba o fiktivnih poslih dobi epilog, zato se na sodišču tudi redno udeležuje obravnav (danes je na sodišču zoper njega razpisana kazenska obravnava).
Dodal je, da je za rešitev nastale situacije tudi sam prispeval milijona evrov. Sklepamo, da je ta denar še iz naslova kupnine, ki jo je prejel za VV-Log. Fersped je namreč leta 2017 odkupil podjetje VV-Log za skoraj tri milijone evrov prav od Peršića in Daniela Tomljanovića.
Peršić enako dejavnost nadaljeval v drugem podjetju takoj, ko je zapustil Železnice
Ali njegova pogodba o zaposlitvi ni vsebovala konkurenčne klavzule, smo že pred časom vprašali na Slovenske železnice? Odgovorili so, da so s Peršićem sklenili sporazum o prenehanju mandatov in ureditvi pravic in obveznosti iz delovnega razmerja ter obveznosti opravljanja funkcij direktorja in tako uredili vsa odprta vprašanja, vključno s konkurenčno klavzulo, tako da do kršitve ni prišlo.
Je načrt, da se družbi Fersped in VV-Log pošlje v stečaj: ali je bil ta načrt sprejet z namenom, da ne pride do poplačila faktoring družb v aferi fiktivni posli, ki utegnejo s tožbami uspeti na sodišču?
Na SŽ so zatrdili, da za nobeno od družb v skupini ne načrtujejo stečaja: vse družbe v skupini poslujejo stabilno, kar nenazadnje izkazujejo tudi poslovni rezultati. V letu 2025 je skupina ustvarila 93,5 milijona evrov čistega dobička.
»Ti rezultati – verjamemo – potrjujejo trdnost našega poslovnega modela, finančno stabilnost skupine in sposobnost učinkovitega odzivanja na spreminjajoče se tržne razmere. Tudi v letošnjem letu skladno z načrti ob predvidoma rekordnih prihodkih pričakujemo primerljiv dobiček,« so zapisali na Železnicah.
