Franjo Bobinac je v začetku decembra prav po tiho in proč od oči javnosti zamenjal generalnega sekretarja Tomaža Jontesa, nekdanjega člana uprave Telekoma. Uradno ni šlo za nesoglasja, neuradno pa je moč slišati očitke na račun dela in strokovne usposobljenosti Jontesa. Ta sicer ostaja na OKS kot svetovalec za komercialna partnerstva.

Med tem ko se je večina zadnje dneve leta pripravljala na praznovanje božiča in novega leta, se je po naših informacijah v ožjem vladnem krogu sprejela pomembna odločitev. Ministrica za infrastrukturo Alenka Bratušek je z blagoslovom predsednika vlade Roberta Goloba prižgala zeleno luč za nadaljevanje projekta nadgradnje železniške postaje Jesenice. Da bodo v teh dneh stekla pogajanja z enim samim ponudnikom, ki izpolnjuje pogoje za izgradnjo projekta, to je Rikom pod vodstvom Janeza Škrabca, so nam potrdili tudi na Direkciji RS za infrastrukturo.

A ob tem se zastavljata vsaj dve vprašanji. Prvič, kako smotrna so pogajanja, če je na drugi strani zgolj en sam ponudnik. In drugič, ali je ta postopek sploh skladen z zakonodajo, če se bo  – kot kaže – spremenila bistvena sestavina javnega naročila: to je cena.

Gradbinci iz kroga Stojana Petriča – podjetje Intech group – neuspešno prodajajo vile v rezidenci Murva. Prodajalec trdi, da cen niso nižali, pač pa zgolj prilagajali različne pakete kupcem, a mi smo pridobili podatke, ki kažejo, da so se vile v zadnje pol leta krepko pocenile, tudi do 25 odstotkov. Pa tudi po dveh letih ostajajo neprodane.

Pravnik Gorazd Podbevšek je od Slovenskih železnic pod vodstvom Dušana Mesa v zadnjih sedmih letih kot zunanji sodelavec prejel skoraj milijon evrov, razkrivajo dokumenti, ki smo jih prejeli v uredništvo. Na družbi sicer trdijo, da je ta znesek nižji, in sicer 722 tisoč. A naši dokumenti vsebujejo natančne zneske računov, datume knjiženja in vrsto opravljene storitve.

Železnice imajo poleg tega še svojo pravno službo in več kot deset zunanjih odvetniških družb, ki vsako leto od Slovenskih železnic prejmejo več kot milijon evrov. Kako smotrna je torej poraba davkoplačevalskega denarja na Železnicah, smo vprašali nadzorni svet družbe in računsko sodišče.